Motorcykel Duffel Bag: Hvorfor rejseduffels mislykkes på en cykel, og hvad en køresikker man har brug for

En motorcykeltaske er en blød, lukket taske, der spændes hen over stolpesædet eller det bageste stativ, mens du kører og kommer ud som en almindelig bæretaske, når du stopper. De gode er vandtætte, sidder fladt, har stropankre indbygget i skallen og holder formen under kompressionsstropper. Denne guide forklarer, hvad der adskiller en duffel, der overlever en uges motorvejsregn og grus, fra en rejseduffel, der glider, lækker og klapper, hvordan man spænder en ordentligt fast, og hvordan de vandtætte duffels, vi fremstiller i Dongguan, Kina og Ho Chi Minh City, Vietnam, er specificeret.

De fleste ryttere, der prøver et fitnesscenter eller flyselskab på en cykel, lærer de samme tre lektioner inden for en dag. Tasken ruller ud af midten i den første rundkørsel, regnen finder vej gennem lynlåsen og syningen, og skulderremmen ender med at piske bagskærmen. Ingen af ​​disse er uheld. Hver kommer fra en designbeslutning, der giver mening for en taske båret i hånden og giver ingen mening for en taske, der er udsat for vind, vibrationer og vejsprøjt ved 110 km/t.

Hvad gør en duffelbag motorcykelklar?

Fire ting, og rækkefølgen betyder noget. Den første er, hvordan tasken holder stropperne. En rejseduffel har to håndtag og måske en skulderrem, så rytteren ender med at køre knastremme rundt om hele taskens krop. Under vibration snor posen sig inde i løkken og arbejder sig sidelæns. En motorcykelduffel har stropper, der er en del af skallen, svejste eller stang-tackede D-ringe og webbing-løkker i de fire hjørner, så stroppen trækker i tasken i stedet for at klemme den. Vores SL-E984 bruger fire quick-release monteringsstropper, der er klippet til forankring på tasken, hvorfor den kan gå af og på cyklen på under et minut.

Den anden er form. En duffel, der falder sammen i en pølse, når den er halvt fyldt, vil vugge på et smalt sæde. Kompressionsstropper langs siderne, et afstivnet bundpanel eller en roll-top, der kan rulles ned til den faktiske belastning, holder alle tasken firkantet og lav. En rytter, der kun fylder en 55 liters pose halvvejs, bør være i stand til at cinch den til størrelsen af ​​en 30 liters pose.

Den tredje er, hvordan vandet holdes ude. På en cykel falder der ikke regn på tasken. Den bliver drevet ind i den af ​​vinden og slynget op fra bagdækket, hvilket er langt hårdere ved sømme og lukninger end at stå i et regnskyl. En duffel syet af coated stof har tusindvis af nålehuller langs hver søm. Tape over dem hjælper et stykke tid, og skræller derefter. En taske med højfrekvente svejsede sømme har ingen huller at forsegle i første omgang, fordi sømmene er smeltet sammen i stedet for at blive syet. Lukningen afgør derefter resten: en rulletop rullet tre gange håndterer vedvarende regn og vejspray, og en lufttæt lynlås tager posen til nedsænkningsniveau.

Den fjerde er alt det, der ikke skal blafre. Rygsækstropper, skulderstropper og lange strophaler bliver alle til piske med fart. En ridesikker duffel lader dig enten tage dem af eller giver dig et sted at opbevare dem, og monteringsstropperne har holdere til de løse ender.

Roll-top, lynlås eller lufttæt lynlås: Hvilken lukning skal en motorcykel Duffel have?

En roll-top er den enkleste lukning og den mest tilgivende over for snavs og grus. Den kan ikke sætte sig fast, den kan ikke flække, og hvis den rulles mindst tre gange og spændes, holder den kraftig regn og vejsprøjt ude i timevis. Afvejningen er adgang. At komme til bunden af ​​en roll-top i siden af ​​vejen betyder, at man først skal løsne den fra cyklen. Vores SL-K099 rulletop duffel i 40 og 60 liter og SL-C619 rackmonteret bagagetaske i 35 og 50 liter fungerer på denne måde.

En standard vandtæt lynlås med coated tape er hurtigere at åbne og fin til de fleste touring, men det er det svage punkt i langvarig regn med fart, især når der kommer grus ind i tænderne. Den passer til en taske, der vil leve på sædet under en tur i blandet vejr frem for en på vej ind i monsunforhold.

En lufttæt lynlås er den øverste ende. Det er den samme type lukning, der bruges på tørdragter, og når den er helt lukket kan posen tabes i en flod og forblive tør indeni. Vores SL-E984 tre-vejs motorcykeltaske, SL-C594 55 liters rejseduffel og SL-C261 kajakduffel bruger alle lufttætte lynlåse og er klassificeret IPX7. Disse lynlåse har brug for lidt pleje: De skal holdes rene og smøres med den medfølgende voks eller silikone, og de er stivere at trække end en almindelig lynlås. Tasker med støbt T-træk eller trækløkke gør det nemmere med handsker på.

Til road touring i Europa eller Nordamerika er en vellavet roll-top normalt nok. Til eventyrruter med vandoverfarter, lange regnfulde strækninger eller chancen for, at cyklen går ned i et vandløb, er den lufttætte lynlås det værd.

Vandtætte Motorcykel Duffel Bags Vi fremstiller

Tabellen nedenfor viser taskerne i duffelformat i vores sortiment, der fungerer på en motorcykel. Alle er lavet med højfrekvente svejsede sømme, alle fås med brugerdefinerede farver og logoer, og standard MOQ er 300 stykker pr. design.

Billede	Model	Format	Kapacitet og størrelse	Lukning og vurdering	Motorcykel noter
	SL-E984	Tre-vejs motorcykel duffel: strap-on, rygsæk, håndbærer	55 liter, 57 × 32 × 26 cm, 1,27 kg	Lufttæt lynlås, IPX7	Fire hurtige monteringsstropper, polstret bagpanel, reflekterende paneler og rør, aftagelig telefontaske
	SL-K099	Duffel med rulletop	40 L (55 × 30 × 30 cm) og 60 L (65 × 35 × 35 cm)	Roll-top, IPX7	840D TPU, ruller ned til lasten, aftagelig skulderrem
	SL-C619	Rackmonteret rulletop bagagetaske	35 L (45 × 25 × 31 cm) og 50 L (48 × 30 × 35 cm)	Roll-top, IPX6	PVC-forstærkningspaneler, kraftige nylon D-ringe, reflekterende print
	SL-C594	Rejseduffel med to enderum	55 liter, 63,5 × 36 × 25 cm, 1,2 kg	Tre lufttætte lynlåse, IPX7 hovedrum	Ende rum adskiller vådt regntøj fra tørt tøj, slidstærk base
	SL-C759	Kompakt eventyr duffel	25 liter	Vandtæt lynlås	Lille nok til at sidde på toppen af ​​en hale rack eller bag en solo rytter
	SL-C689	Konvertibel duffel-rygsæk	25 liter	Roll-top eller lynlås versioner	Rygsækstropper til at gå fra parkeringspladsen til hotellet eller færgen

Sådan spændes en duffeltaske fast på en motorcykel

Metoden er den samme, uanset om tasken sidder på et stolpesæde eller et stativ bagpå. Pak de tungeste genstande i bunden og mod forsiden af ​​tasken, så vægten sidder lavt og tæt på rytteren. Luk posen helt, før du monterer den, for en roll-top rullet efter at stropperne er stramme vil aldrig blive rullet ordentligt. Læg derefter posen på langs eller på tværs afhængig af sædet. På de fleste adventure- og turcykler sidder en taske på 40 til 55 liter på tværs på stativet og på langs på stolpesædet.

Brug cam-spænde stropper eller specialfremstillede quick-release stropper, aldrig elastiksnore. Bungees strækker sig under belastning, lader tasken hoppe og kan klikke tilbage i rytterens ansigt, når den slippes. Kør hver strop fra et fast punkt på cyklen, stativet, gribeskinnen eller passagerpinden til et anker på tasken, og hold stropperne væk fra udstødningen og bagdækket. Fire punkter er bedre end to, fordi to stropper lader posen dreje rundt om dem.

Spænd indtil posen ikke flytter sig, når du skubber den hårdt fra hver side, men ikke så stram at posen synligt deformeres. Kør derefter i ti eller femten minutter og tjek igen, fordi remmene sætter sig og belastninger komprimeres. På lange eller barske dage skal du kontrollere ved hvert brændstofstop. Stik eller bind hver løse ende af rem, og gem eller fjern eventuelle skulder- eller rygsækstropper, som tasken fulgte med.

Et par ting er værd at tjekke på selve cyklen. Hold en blød pose godt væk fra lyddæmperen, da en varm udstødning vil smelte TPU eller PVC inden for få minutter. Læg en gummimåtte eller et stykke skridsikkert materiale under posen på malet karrosseri for at forhindre, at det gnider. Og respekter belastningsgraden på dit stativ, som ofte er lavere end ryttere antager. Vores trin-for-trin stykke påhvordan man installerer en vandtæt motorcykeltaskedækker også haletasker og sadeltasker.

Duffel, haletaske eller sadeltasker?

En duffel er det rigtige valg, når tasken skal forlade cyklen sidst på dagen og bæres uanset afstand, ind på et hotel, på en færge, op til en campingplads. En dedikeret haletaske som voresSL-C807 45 liters haleposeer formet til sædet og holder formen bedre på cyklen, men den er besværlig at have med. Sadeltasker sænker tyngdepunktet og efterlader sædet frit, hvilket betyder noget off-road og med en passager. Mange ryttere kombinerer et par sadeltasker med en lille duffel spændt hen over toppen. Vores sammenligning af de tre formater er i guiden tilbedste vandtætte motorcykeltaske, og hele sortimentet er i voresvandtæt motorcykeltaskekategori.

Udvikling af en motorcykelduffel til dit brand

For motorcykeltilbehørsmærker, forhandlere og touring-outfitters er en duffel ofte den nemmeste taske at tilføje til et udvalg, fordi den passer til næsten alle cykler uden modelspecifikt monteringsudstyr. De specifikationer, der ændrer prisen og ydeevnen mest, er stofvægten (420D eller 500D til de fleste turtasker, 840D TPU til tungt eventyrbrug), lukningen (rulletop, vandtæt lynlås eller lufttæt lynlås), monteringssystemet og bæremulighederne. Reflekterende print eller reflekterende rør er et almindeligt ønske på europæiske markeder, og et krog-og-løkke-panel til en kølle eller en forhandler er en billig måde at få et lagerdesign til at føles skræddersyet.

Vores SL-E984 bærer et registreret designpatent, så mærker, der ønsker en trevejstaske i samme klasse, er udviklet med en original kropsform og deres egne detaljer frem for en kopi. Vi kan arbejde ud fra en skitse, en prøve eller en målspecifikation. Prøver tager 7 til 15 dage og bulkproduktion 30 til 45 dage, med Kina oprindelse citeret FOB Guangdong og Vietnam oprindelse tilgængelig for købere, der ønsker en anden toldposition i USA. Sealock har over 20 års produktionserfaring i både syede og svejsede poser. For mere om fremstillingssiden, se vores guider tilfremstilling af motorcykelbager til OEM-projekterogengros motorcykel vandtætte tasker, eller gennemsevandtæt taskerækkevidde.

Ofte stillede spørgsmål

Kan jeg bruge en normal duffelbag på en motorcykel?

Til en kort tør tur, ja, hvis du spænder den fast med knastremme og holder den fri af udstødningen. I længere tid har en normal duffel en tendens til at glide, lynlåsen og sømmene lader regnen ind, og de løse stropper klapper. En motorcykelduffel har indbyggede stropankre og en vandtæt skal.

Hvorfor bliver min duffel ved med at glide sidelæns på sædet?

Normalt fordi stropperne går rundt om posen frem for at forankre på den, eller fordi posen er halvtom og falder sammen. Brug fire ankerpunkter, komprimer posen til dens belastning og læg en skridsikker måtte under.

Hvor stor en duffelbag kan jeg sætte på en motorcykel?

De fleste eventyr- og turcykler bærer 40 til 60 liter komfortabelt på stolesædet eller stativet. Tjek stativets belastningsgrad, og sørg for, at tasken ikke sidder så højt, at den skubber dig fremad eller fanger sidevind.

Er en rulletop duffel vandtæt nok til at køre i regnvejr?

Ja. En svejset rulletop rullet tre gange holder vedvarende kraftig regn og vejsprøjt ude. Det er ikke beregnet til at blive holdt under vand. Til flodkrydsninger skal du vælge en lufttæt lynlåstaske, der er klassificeret IPX7.

Hvorfor er den lufttætte lynlås så stiv?

Den tætte forsegling er det, der gør den vandtæt. Hold tænderne rene og påfør lynlåssmøremiddel hver par ugers brug. En T-pull eller pull loop hjælper med handsker på, og træk i en lige linje langs lynlåsen forhindrer belastning af enderne.

Vil posen smelte, hvis den rører ved udstødningen?

Enhver TPU- eller PVC-pose vil blive beskadiget af en varm lyddæmper. Monter posen, så den ikke kan flytte sig mod udstødningen, og monter et varmeskjold, hvis afstanden er tæt.

Skal jeg bruge elastiksnore til at holde posen?

Nej. Bungees strækker sig, lader tasken hoppe og kan springe tilbage, når den slippes. Cam-buckle stropper eller dedikerede quick-release monteringsstropper holder tasken godt fast og kan justeres på vejen.

Anmod om et tilbud på Motorcykel Duffel Bags

Send os modellen eller dit design, kapaciteten, den lukning du foretrækker, mængden, dine farver og logo og dit destinationsmarked, og vi vil svare inden for 24 timer med en FOB-pris og en prøvetidslinje.Kontakt Sealock angående motorcykeltasker, eller e-mail info@sealock.com.hk.